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喷塑防阻块筑起保护生命安全的护栏

发布日期:2018-02-15 18:04:20 点击:

   2006年,我省道路交通万车死亡率为7.85;

  2007年,我省道路交通万车死亡率为6.57;

  2008年,我省道路交通万车死亡率为5.07;

  2009年,我省道路交通万车死亡率为3.72;

  2011年,我省道路交通万车死亡率为2.66。

  万车死亡率从7.85下降到2.66,我省公路安保工程立下了汗马功劳

  “到2015年,四川省农村公路总里程达到27.6万公里,受益农民群众占全省农村人口的95%。”

  这是《四川省农村公路“十二五”建设规划》上的一条引人注目的信息。

  在“十一五”期间,我省累计新改建农村公路12.7万公里,排名全国第一,创历史最高水平。而在“十二五”期间,四川将投入811亿元建设农村公路,实现“油路到乡、公路到村”。 基本解决广大农民群众出行难问题,初步构建“通乡达村、标准适宜、管养到位、人便于行、货畅其流”的农村公路网。

  喷塑防阻块 http://www.sdtongtai.com/“道路是越修越长,安全隐患就越来越多。”省公路局一位工作人员用一句话道出了担忧。他告诉记者,在四川,国道、省道,县道和乡村道的建设发展很快,但县道特别是乡村道多数都在高岩、高坡中建设,弯急、坡陡、路窄、路基基础差,弯道半径不够;加之道路普遍存在安保设施不齐,村民安全意识差,严重影响县道和乡村道的公路通达、通畅和安全。

  记者了解到,按照规定,全省公路临水、邻崖(崖高在6米以上)的道路都要求安装波形防护栏或防撞墙。到去年年底,全省已安装波形防护栏或防撞墙的总数达到了4153公里,其中国道590公里,省道1630公里,县道1432公里,乡道达到501公里。

  泸州:

  2011年超额完成的61.5公里

  2月15日下午,记者在泸州市龙马潭区特兴镇芙蓉岛路段见到了一段防撞墙。这段公路是较典型的乡间盘山公路,宽5.6米,从山顶到山脚的垂直距离在百米左右,这段路的混凝土防撞墙底座宽40公分,顶端宽25公分,能承受中型以上货车以时速60公里的撞击。泸州市安监局工作人员告诉记者,防撞墙上差不多每一道伤痕都是挽救一个鲜活生命的见证。

  非常凑巧的是,不多久记者便亲身经历了一起防撞墙救人的事。在赶往泸州市龙马潭区罗汉镇洞窝景区的乡镇公路上,途径距景区大门一公里处一座小桥上时,一辆两轮摩托从斜地里飞速驶来,不知什么原因,摩托车的车头猛地一歪,车身随即向防撞墙撞去,摩托车的保险杆擦着了防撞墙停了下来。而桥下正是六米多深的、怪石嶙峋的溪沟。

  毫发未伤的摩托车司机惊魂甫定:“刚才开小差了,没看到桥上的车,如果不是这防撞墙,我今天就惨了!”

  泸州市安监局工作人员告诉记者,早在2002年左右,泸州市就针对全市国省干道公路和农村公路多、路况差、道路交通安全事故频发多发、道路交通安全事故死亡人数居高不下这一实际情况进行了认真分析研究,把加快公路防撞墙建设作为“保命工程”来抓。

  而在2011年初,泸州市政府将每个区不少于10公里,每个县不少于15公里公路防撞墙(波形护栏)建设任务纳入了安全生产年度目标管理,规定到2011年底没有完成建设任务的区县,将在进行年度目标考核时列入“一票否决”的内容。仅2011年,泸州市投入在防撞墙(波形护栏)建设上的经费就高达2587.5万元,这些公路防撞墙统一进行设计,原则上以保证能承受中型以上货车以时速60公里的撞击为标准。

  到2011年底,全年全市共计建设公路防撞墙(波形护栏)达103.5公里,这组数字换来的是道路交通安全事故死亡人数由原来每年占全市安全事故死亡人数的60%以上,下降到了去年的49%。

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  凉山:

  五年投两亿安装

  波形防护栏千余公里

  “凉山发生车祸就象空难或是海难,很难避免车毁人亡。”

  熟悉凉山州交通情况的人对当地群众形容本地发生车祸的这句话深有共鸣。凉山州通车里程40337.202公里,居全省第一。按照公安部的统计标准,凉山洲90%以上的道路属于临崖、急弯、陡坡、飞石的危险路段。同时,全州拥有各类机动车514,944辆,位列全省第五;全州已办理各类机动车驾驶证448,639本,机动车驾驶人居全省第七。与以上情况矛盾的是,截止2011年12月31日,全州交通警察仅有466名,平均每人监管近100公里道路、1000余辆车、近1000名驾驶员。人均监管道路里程、机动车和驾驶人数量均居全省之首。

  凉山安监局工作人员告诉记者,针对这种情况,凉山州委、州政府从2005年起将波形防护栏建设纳入年度安全生产目标考核,以每年150公里以上的速度推进安保工程建设,迄今已经安装波形防护栏和防撞墙共1000多公里。而与此相佐证的是全州道路交通事故从2005年的1330起降到2011年的537起;道路交通事故死亡人数从2005年的242人降到2011年的99人。

  尚未完成的78.91%

  在省安全监管局监管二处,记者了解到,山东公路波形护栏板和防撞墙的建设仍是任重而道远。截止去年底,全省应安装而未安装波形防护栏或防撞墙的国道有430公里,省道有1493公里,县道有5343公里,而乡道则达到了21608公里。4项加起来总数在28874公里,占到了应该安装波形防护栏或防撞墙公路总数的78.91%。

  今年,省政府将公路防护栏建设列为涉及人民群众最关心、最直接、最现实利益问题的一项民生工程。根据省政府常务会议通过的《四川省“十二五”安全生产规划》,全省每个县(市、区)每年至少要安装6至10公里波形防护栏或防撞墙。“十二五”期间,全省每年将安装波形防护栏1500公里,解决县道以上主干线波形护栏安全防护设施缺失的问题,同时对全省10000公里农村公路完善安保设施。

  无证驾驶机动车撞护拦板

  交通部门对驾照考试的要求越来越严格,很多人买了车但驾照还没下来,因为目前的驾照考试一般都在一年以上,所以这些人就开始了无证驾驶之旅。殊不知无证驾驶是非常危险的,因为一些交通规格、礼让交通不了解,就会导致很多的交通事故。

  前不久河南某村村民张某刚刚购买了一辆大型农用车,开车上拍照,在早上7点左右的时间到一早点铺吃早点,把车停靠在路边,由于离十字路口再进引起了交警的注意,一位交警过来问“谁的车,请出示驾照、行车证”,张某起身说驾照没带,于是上车准备逃跑,因为转向不及时,直接撞在了公路一侧的护拦板上,因为汽车动力较足,护拦板受到严重的破损旁边的一俩个汽车也受到摧残,护拦板受到严重的破损。张某并没有因此而停止,加大油门继续逃窜。

  最终被交警迫使停车,因无证驾驶处以15天拘留,罚款200元。同时护拦板遭到严重的破坏,又要对公共设施欲与赔偿,目前护拦板的价格还没估算出来。

  对于这种无证驾驶人的做法是非常粗暴的,首先不能逃跑接受检查,不要轻易将车停在十字路口,安全驾驶才是重要的,以后绝对不能无证驾驶。



标签:   山东公路波形护栏板
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