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护栏板最大变形量解析

发布日期:2017-08-24 17:37:26 点击:

  护栏板最大变形量解析

  当车辆撞击到波形梁上时,波形梁开始受力,那么波形护栏板的最大动态变形量是多少呢?今天冠县通泰护栏板的专业人员为大家介绍一下。

  对于不同形式、不同材料的护栏,护栏最大动态变形量都有很大的差异,在同一种能力等级的碰撞车辆碰撞时,刚性护栏最大动态变形量很小,半刚性护栏根据其材料和几何尺寸各有不同。对于路侧护栏规定护栏最大动态变形量,目的是避免车辆翻出路外。根据试验结果的研究表明,只要车辆的中心位置不越过护栏的原始安装位置,车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽基本都在240mm以上,因此120mm是护栏最大动态变形量的极限位置(《高速公路护栏安全性能评价标准》(JTG/T F83-01—2004)规定为100mm)。对于没有明沟的中央分隔带护栏与路侧护栏相比,护栏最大动态变形量的限制可以适当放宽。本实验中,护栏变形最大的节点发生在编号为30654的节点处,仿真结果显示,该节点的动态合成最大位移是62cm,这个代表了护栏的最大位移,它满足标准规定的护栏最大动态变形量,对于本实验中护栏的最大位移,它满足标准规定的护栏最大动态变形量,对于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。

  以上内容是冠县通泰波形护栏板的专业人员为大家介绍的,了解更多护栏板的知识关注冠县通泰官方网站。

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